فرمول توقف ضرر؟



اصل ترمز گرفتن ساده است: کاهش سرعت یک شیء با گرفتن انرژی جنبشی آن. اتومبیل های فرمول یک به ترمزهای دیسک مجهز هستند (مانند بیشتر خودروهای روی جاده) و دیسک های گردان (که به چرخ متصل هستند) به واسطه عملکرد کالیپرهای هیدرولیک، در میان کفشک های ترمز تحت فشار قرار می گیرند. این فرآیند موجب می شود انرژی حرکتی اتومبیل به مقادیر بسیار زیادی گرما و فرمول توقف ضرر؟ نور تبدیل شود – به دیسک های ترمز اتومبیل های فرمول یک دقت کنید که برافروخته می شوند و به رنگ زرد پر حرارتی درمی آیند.

توقف ریزش مو با چند فرمول طبیعی!!

ریزش مو یکی از مشکلاتی است که ممکن است برای هر زن و مردی پیش بیاد. به جای استفاده از داروهای شیمیایی برای توقف ریزش مو های تان می توانید با ویتامین های موجود در منایع طبیعی ریزش مو های تان را متوقف کنید.

توقف ریزش مو با ویتامین

هم مردان و هم زنان نیازمند مقادیر زیادی از ویتامین ها و مواد مغذی برای جلوگیری از ریزش مو هستند که این مواد در بسیاری از مواد غذایی و مکمل های غذایی یافت می شود.بر همین اساس آشنایی با انواع مختلف ویتامین ها و مواد معدنی و منابع غذایی آن ضروری است.

توقف ریزش مو با ویتامین A

بدن برای تولید چربی پوست سر (Sebum) به ویتامین A نیاز دارد. بدون چربی پوست سر، موهای ما خشک و شکننده می شود و شوره و پوسته های ضخیم در سر نمایان خواهد شد که درمان هر دو می تواند آزار دهنده باشد.شما می توانید مقادیر زیادی ویتامین A را که به عنوان یک آنتی اکسیدان نیز شناخته می شود از مواد غذایی مانند انبه، پرتقال، هویج، سیب زمینی شیرین، کدو و جگر دریافت کنید.

توقف ریزش مو با ویتامین B

ویتامین B برای تولید هموگلوبین سالم که اکسیژن را از طریق گلبول های قرمز خون به پوست سر می رساند، ضروری است. برای دریافت ویتامین B می توانید مصرف مواد غذایی مانند ماهی و غذاهای دریایی، گوشت ماکیان، گوشت قرمز، لوبیا، موز، جو دوسر، تخم مرغ، سیب زمینی و شیر کم چرب یا بدون چربی را در برنامه غذایی خود جای دهید.

توقف ریزش مو با اسید فولیک

این ویتامین در درمان و پیشگیری از ریزش مو نقش قابل توجهی دارد. مصرف مکمل ها و مواد غذایی حاوی اسید فولیک ، به کاهش احتمال ریزش مو و پیشگیری از نازک شدن موها در آینده کمک می کند و از طرفی برای افرادی که به صورت ژنتیکی در معرض طاسی قرار دارند، بسیار مفید است. اسید فولیک در مواد غذایی مانند نخود، نخود فرنگی، مارچوبه آب پز و عدس پخته شده وجود دارد.

توقف ریزش مو با ویتامین D

ریزش مو و نرمی استخوان دو مسئله مرتبط با کمبود ویتامین D است. ویتامین D در سلامت فولیکول های مو نقش دارد.

توقف ریزش مو با ویتامین E

برای خون رسانی مطلوب به پوست سر نیازمند ویتامین E هستیم. همچنین، این ویتامین به افزایش جذب اکسیژن کمک می کند که موضوع مهمی محسوب می شود.ویتامین E در روغن های گیاهی، روغن آفتابگردان، روغن سویا، روغن ذرت، آجیل، برگ سبز شلغم و دیگر سبزیجات برگ‌دار یافت می شود. بهتر است ویتامین E را به صورت خوراکی مصرف کنید تا این که در قالب محلولی موضعی به کار گرفته شود زیرا بهتر جذب می شود.

همه چیز درباره خودروهای فرمول ۱/موتور،گیربکس،فرمان،ترمز اتومبیل های (F1)

http://sf70h.ferrari.com/assets/post_live/car-2017.png?v=6

یک اتومبیل فرمول یک به همان میزانی که به خودروهای معمولی شبیه است، شباهت هایی با جنگنده های جت دارد. آیرودینامیک به یکی از عوامل کلیدی موفقیت در این ورزش تبدیل شده است .
در سال های پایانی ۱۹۶۰، برخی از تیم ها فعالیت و تجربه بر روی باله هایی را آغاز کردند که امروزه بسیار آشنا هستند. باله های اتومبیل مسابقه دقیقاً بر اساس کارکرد بال های هواپیما، اما در جهت عکس عمل می کنند. هوا در دو سمت باله، با سرعت های متفاوتی جریان می یابد (چرا که فاصله های مختلفی را در پیرامون این دو سمت طی می کند) و این امر موجب ایجاد تفاوت در فشار می شود، که در فیزیک به نام اصل برنولی شناخته می شود. از آنجا که این فشار تمایل به تعادل دارد، باله به سمت فشار کمتر متمایل می شود. بال های هواپیما برای بالا بردن آن هستند، در حالی که در اتومبیل مسابقه، باله ها برای ایجاد نیروی رو به پایین به کار می روند. یک اتومبیل فرمول یک جدید با استفاده از نیروی رو به پایین آیرودینامیک می تواند تا g3.5 نیروی پیچ جانبی تولید کند (سه و نیم برابر وزن خود). به لحاظ نظری یعنی فرمول توقف ضرر؟ این اتومبیل در سرعت بالا می تواند وارونه حرکت کند.

بیشتر این نوآوری ها نیز در قوانین باز هم محدود کننده تر فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی در سال ۲۰۰۹ ، عملاً غیرقانونی اعلام شدند. تغییرات جدید در قوانین به شکلی بودند که تعقیب اتومبیل ها را به دنبال هم و از فاصله کمتر، سهل تر می کرد و به این ترتیب در پی تشویق رانندگان به سبقت گرفتن بیشتر از یکدیگر بودند. این قوانین جدید اتومبیل ها را وارد دوره جدیدی کردند. باله های جلو کم ارتفاع تر و پهن تر شدند، باله های عقب بلندتر و باریک تر شدند، و در کل طراحی بدنه “تمیزتر” شد. با این حال شاید جالب ترین تغییر، ورود “آیرودینامیک متحرک” باشد که راننده را قادر می سازد در طول مسابقه و از داخل کابین خود، تنظیمات محدودی را روی باله جلو اعمال کند.

ترمزها

زمانی که صحبت از کاهش سرعت است، اتومبیل های فرمول یک به شکل غافلگیر کننده ای به پسر عموهای خود روی جاده شبیه هستند. البته استفاده از سیستم های ضد قفل ترمز و ضد لغزش در مسابقات فرمول یک ممنوع است و بیشتر خودروهای جدید روی جاده ها می توانند مدعی باشند که در این مبحث جلوتر هستند.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/2011_Canadian_GP_Sauber_brakes.jpg/1280px-2011_Canadian_GP_Sauber_brakes.jpg


اصل ترمز گرفتن ساده فرمول توقف ضرر؟ است: کاهش سرعت یک شیء با گرفتن انرژی جنبشی آن. اتومبیل های فرمول یک به ترمزهای دیسک مجهز هستند (مانند بیشتر خودروهای روی جاده) و دیسک های گردان (که به چرخ متصل هستند) به واسطه عملکرد کالیپرهای هیدرولیک، در میان کفشک های ترمز تحت فشار قرار می گیرند. این فرآیند موجب می شود انرژی حرکتی اتومبیل به مقادیر بسیار زیادی گرما و نور تبدیل شود – به فرمول توقف ضرر؟ دیسک های ترمز اتومبیل های فرمول یک دقت کنید که برافروخته می شوند و به رنگ زرد پر حرارتی درمی آیند.

قوانین فنی همچنین مقرر می دارد که هر اتومبیلی باید به مدار هیدرولیک دوگانه سیستم ترمز با دو مخزن جداگانه برای چرخ های جلو و عقب مجهز باشد. به این ترتیب اگر یک مدار به طور کامل دچار نقص شود، مدار دوم امکان استفاده از ترمز را همچنان در اختیار راننده قرار می دهد.

ترمز اتومبیل های فرمول یک به شکل چشمگیری کارآمد هستند. این ترمزها در کنار ترکیبات جدید و پیشرفته تایرها، مسافت توقف را به شکل قابل توجهی کاهش داده اند. مسافت توقف یک اتومبیل فرمول یک که با سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت حرکت می کند، به مقدار چشمگیری کمتر از یک خودروی معمولی است که با سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در حرکت می باشد. این ترمزها به قدری کارآمد هستند که قوانین حاکم بر مسابقات به شکل عامدانه و با ایجاد محدودیت های جدید در استفاده از مواد اولیه و طراحی، پیشرفت بیشتر در ساخت این ترمزها را عملاً متوقف می کنند، تا به این ترتیب فواصل توقف کوتاه تر نشده و سبقت های بیشتری در مسابقه انجام شود.

از سال ۲۰۰۹ تیم ها این امکان را پیدا کردند تا انرژی تلف شده از فرآیند ترمز را مهار کنند و با استفاده از یک سیستم بازیافت انرژی جنبشی (KERS)، این انرژی را مجدداً و برای تقویت نیروی موتور مورد استفاده قرار دهند.

http://cdn.akairan.com/akairan/aka/m1001/8330672381310195102a.jpg

سیستم بازیافت انرژی جنبشی

KERS چیست؟
واژه KERS اختصار سیستم بازیافت انژری جنبشی است.این سیستم اصولاً به دو روش کار می کند – باتری (برقی) و فلایویل یا چرخ لنگر (مکانیکی). در سیستم های الکتریکی، یک موتور – ژنراتور در سیستم انتقال نیروی اتومبیل نصب شده است که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی و بر عکس تبدیل می کند. زمانی که انرژی مهار می شود، در داخل یک باتری ذخیره شده و در زمان مورد نیاز آزاد می شود.
در سیستم های مکانیکی، انرژی ترمز برای به گردش درآوردن یک فلایویل (چرخ لنگر) کوچک به کار گرفته می شود که می تواند تا ۸۰.۰۰۰ دور در دقیقه سرعت بگیرد. زمانی که نیاز به توان اضافی باشد، این فلایویل به چرخ های عقب اتومبیل وصل می شود. انرژی مکانیکی بر خلاف سیستم الکتریکی، دچار تغییر حالت نمی شود و به این ترتیب کارآیی بهتری دارد.
روش دیگری نیز وجود دارد که KERS هیدرولیکی است. در این روش انرژی ترمز برای بارگذاری فشار هیدرولیک مورد استفاده قرار می گیرد که این فشار هیدرولیک در زمان مورد نیاز به چرخ ها منتقل می شود.
در حال حاضر قوانین به این گونه سیستم ها اجازه ارسال حداکثر ۶۰ کیلووات توان (حدود ۸۰ اسب بخار) را می دهند، و ظرفیت ذخیره انرژی نیز در حد ۴۰۰ کیلوژول محدود شده است. به این معنی که این ۸۰ اسب بخار در هر دور، تنها تا ۶.۶۷ ثانیه در اختیار راننده می باشد که می تواند آن را در یک نوبت مورد استفاده قرار دهد و یا به تفکیک و در نقاط مختلف پیست از آن استفاده نماید .
جالب اینکه یک سیستم KERS عادی حدود ۳۵ کیلوگرم وزن دارد. اتومبیل های فرمول یک باید حداقل ۶۲۰ کیلوگرم وزن داشته باشند (با احتساب راننده)، اما تیم ها به شکل سنتی اتومبیل خود را به شکل قابل توجهی سبک تر از این مقدار می سازند و برای رسیدن به این حد نصاب وزنی، از وزنه های تعادل شنی با وزن تا ۷۰ کیلوگرم استفاده می کنند. به این ترتیب تیم هایی که از سیستم KERS استفاده می کنند، از وزنه های شنی سبکتری استفاده می کنند که البته آزادی عمل کمتری هم برای توزیع وزن اتومبیل دارند. رانندگان سنگین وزن تر به همین دلیل از امتیاز کمتری برخوردار هستند، و برای برطرف کردن این مساله، قوانین در فصل ۲۰۱۰ ، حداقل وزن اتومبیل را ۱۵ کیلوگرم افزایش داده اند.

موتور

نیروی خروجی موتور اتومبیل های مسابقه فرمول یک همچنین بینش افسون کننده ای از پیشرفت های این ورزش می دهد. اتومبیل های فرمول یک در سال های ۱۹۵۰ تنها توان ثابتی در حدود ۱۰۰ اسب بخار / لیتر تولید می کردند (تقریباً معادل توان تولیدی اتومبیل های کارآمد امروزی). این کارآیی به طور یکنواختی در حال افزایش بود تا “دوره توربو” و حضور موتورهای ۱.۵ لیتر توربو رسید، که برخی از این موتورها توانی تا ۷۵۰ اسب بخار / لیتر تولید می کردند. اما با بازگشت قوانین این ورزش به سیستم تنفس عادی در سال ۱۹۸۹، این اعداد رو به کاهش گذاردند و پس از آن به طور مداوم بهبود یافتند. “مبازره قدرت” در چند سال اخیر شاهد افزایش مجدد توان تولیدی موتورها تا مرز ۱۰۰۰ اسب بخار بوده است، و برخی از تیم ها در سال ۲۰۰۵ که آخرین سال موتورهای ۳ لیتری V10 بوده است، موفق به تولید توانی بیش از ۳۰۰ اسب بخار / لیتر شدند. از سال ۲۰۰۶ و بر اساس قوانین جدید، موتورهای ۲.۴ لیتری V8 مورد تصویب قرار گرفتند و توان خروجی نیز حدود ۲۰ درصد کاهش یافت.


یک موتور فرمول یک جدید که تا ۱۸ هزار دور در دقیقه سرعت می گیرد، در هر ثانیه نیاز شگفت انگیزی به ۶۵۰ لیتر هوا دارد، و مصرف سوخت مسابقه این موتورها نیز حدود ۷۵ لیتر در یکصد کیلومتر می باشد .افزایش سرعت به چنین دور بالایی یعنی وارد شدن نیروی شتابی نزدیک به ۹۰۰۰ برابر شتاب ثقل بر روی پیستون ها. به همین دلیل نیز نقص ها و نارسایی های مربوط به موتور، یکی از شایع ترین دلایل خروج اتومبیل ها از مسابقه می باشد. موتور یک قطعه تنیده شده در داخل اتومبیل می باشد که به بستر فیبر کربن پیچ شده و سیستم انتقال نیرو و تعلیق عقب نیز به نوبه خود به آن پیچ شده اند. به همین دلیل این موتور باید بسیار مستحکم باشد.
گیربکس

گیربکس های اتومبیل های فرمول یک جدید نیز در حد بالایی خودکار عمل می کنند و راننده با کمک دستگیره های تعویض دنده که در پشت فرمان اتومبیل نصب شده، دنده مورد نظر خود را انتخاب می کند. گیربکس های “ترتیبی” که مورد استفاده قرار می گیرند، از اصولی شبیه به گیربکس های موتورسیکلت پیروی می کنند که تعویض آن بسیار سریعتر از سیستم تعویض H سنتی می باشد و انتخاب کننده گیربکس از عملکرد برقی برخوردار است. با وجود این فن آوری بسیار پیشرفته، استفاده از سیستم های انتقال تمام اتوماتیک، و سیستم های جادویی مربوط به گیربکس همچون سیستم کنترل آغاز حرکت، غیر قانونی می باشد – به بهانه پایین نگاه داشتن هزینه ها و تأکید بیشتر بر روی مهارت راننده. سیستم های انتقال نیرو – که بیشتر تیم ها از گیربکس هفت دنده استفاده می کنند – مستقیماً بر روی بخش عقب موتور پیچ می شوند.

https://d3lp4xedbqa8a5.cloudfront.net/s3/digital-cougar-assets/wheels/2017/07/06/-1/Mercedes-F1-intearior.jpg

فرمان

رانندگان فرمول یک فرصتی برای تمرکز بر روی کلیدهای کنترل پر دردسر یا جستجو برای یافتن عقربه های مخفی ندارند. به همین دلیل کنترل ها و ابزارهای سنجش یک اتومبیل فرمول یک جدید تقریباً تمامی به روی فرمان اتومبیل نقل مکان کرده اند – رابط حیاتی بین راننده و اتومبیل.فرمول توقف ضرر؟

فرمان اتومبیل های اولیه فرمول یک مستقیماً از روی خودروهای عادی گرفته شده بودند، به طور معمول از جنس چوب ساخته می شدند (که استفاده از دستکش رانندگی را اقتضا می کرد)، و چون محدودیتی در فضای داخلی وجود نداشت، قطر این فرمان ها در بزرگترین حد ممکن بود تا به تلاش کمتری برای چرخیدن نیاز داشته باشد. اما با پیشرفت های سریع در طراحی و کاهش فرمول توقف ضرر؟ ارتفاع اتومبیل و تنگ تر شدن کابین راننده در سال های ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰، فرمان ها کوچک تر شدند تا در فضای محدود و جمع و جور کابین قرار گیرند.

در اکثر اتومبیل های فرمول یک، به استثنای پدال های گاز و ترمز، تمامی کنترل ها بر روی فرمان قرار دارند. کلیدها بیشتر عملکرد “روشن/خاموش” دارند، همچون سیستم محدود کننده سرعت در خط پیت یا پیت استپ، در عین حال کلیدهای کنترل چرخشی، عملکردهای با تنظیم چندگانه را بر عهده دارند، همچون برنامه کنترل کشش موتور، ترکیب سوخت و حتی توزیع نیروی ترمز از چرخ های جلو به عقب – تمامی عملکردهایی که راننده برای تغییر شرایط در طول مسابقه نیاز دارد، بر روی فرمان متمرکز شده اند. از آخرین افزوده های این مجموعه، “کلید افزایش توان” است که نیروی اضافی و موقت را در اتومبیل های مجهز به سیستم KERS مهیا می کند و کلیدهای کنترل باله متحرک جلو.

فرمان اتومبیل های فرمول یک در محدوده سه چهارم یک دور حرکت می چرخند، بنابراین نیازی به شکل کامل دایره ندارند و تنها شامل دو بریدگی می باشند که برای استقرار دستان راننده پیش بینی شده اند. فرمان یک اتومبیل فرمول یک عادی قطری حدود نصف فرمان خودروهای عادی دارد.

تایرها

http://www.donyayekhodro.com/wp-content/uploads/different-type-of-tires2.jpg

یک اتومبیل فرمول یک جدید، یک شاهکار فنی محسوب می شود.به تجربه ثابت شده است که یک اتومبیل معمولی با تایرهای خوب می تواند عملکرد خوب و حتی بسیار خوبی داشته باشد، اما با تایرهای بد، حتی بهترین اتومبیل ها هم شانسی برای کسب نتیجه ندارند.
با وجود پیشرفت های فنی و اصیلی که در این زمینه به دست آمده، تایرهای مسابقه و تایرهای عادی روی جاده، در بهترین حالت نیز تفاوت های زیادی با هم ندارند. تایر یک خودروی معمولی از لایه های شعاعی با کمربندی از مفتول های سخت فولادی ساخته شده است که از دوام بالایی برخوردار است – معمولاً با عمر ۱۶.۰۰۰ کیلومتر یا بیشتر. تایر یک اتومبیل فرمول یک تنها برای استقامت در مسافتی نهایتاً ۲۰۰ کیلومتری طراحی و ساخته شده است تا در حد ممکن سبک و توانمند باشد. به این ترتیب در این تایرها از یک لایه زیرین نایلون و پلی استر استفاده شده است که ساختار و بافت بسیار پیچیده ای دارد و توان تحمل نیروی بسیار بالاتری از تایرهای خودروهای معمولی دارد. در فرمول یک این نیرو ممکن است تا میزان یک تن نیروی رو به پایین، g4 بار جانبی و g5 بار طولی نیز برسد.

http://atairan.com/uploads/news/22d507f3ee65d21bbf123fd0265531b6_XL.jpg

تایر مسابقه از ترکیب لاستیکی بسیار نرمی ساخته شده که بهترین چسبندگی ممکن را روی بافت سطح پیست مسابقه داشته باشد، اما در زمان عمل، خیلی زود فرسوده و ساییده می شود. با نگاهی به پیست های مسابقه عادی، شاهد تعداد زیادی خطوط باقیمانده از آثار لاستیک می باشیم که در بیرون از خط مسابقه بر جای مانده اند . تمامی تایرهای مسابقه در حرارت نسبتاً بالا، بهترین عملکرد را دارند. به عنوان نمونه، تایرهای “دندانه ای” که تا همین چندی پیش مورد استفاده بودند، به طور معمول برای حرارت ۹۰ درجه سانتیگراد تا ۱۱۰ درجه سانتیگراد طراحی و ساخته می شدند.
اتومبیل های فرمول یک تا سال ۱۹۹۸ از تایرهای صاف استفاده می کردند. در این سال و با تغییر قوانین، استانداردهای جدیدی برای تایر مقرر شد تا با کاهش سرعت فرمول یک در سر پیچ ها، بر میزان جذابیت بصری آن افزوده شود.

به این ترتیب تایرهای “دندانه ای” وارد صحنه شدند و بر مبنای قوانین، تمامی تایرها می باید چهار شیار طولی ممتد با عمق حداقل ۲.۵ میلیمتر و با فواصل ۵۰ میلیمتر از هم می داشتند.
در فصل ۲۰۰۹ و با اصلاح قوانین، تایرهای صاف محبوب به صحنه بازگشتند. تایرهای اینترمدیت و آب و هوای بارانی از بافت کامل برخوردارند تا در زمان مسابقه در هوای بارانی، آب روی مسیر را به بیرون هدایت کنند. هوای مورد استفاده برای پر کردن تایرهای فرمول یک معمولاً ترکیب خاصی غنی از نیتروژن می باشد تا میزان تغییر فشار باد تایر را که ناشی از تغییر حرارت می باشد، به حداقل برساند. این ترکیب همچنین فشار خود را برای مدت زمان بیشتری نسبت به هوای معمولی حفظ می کند.

جزییات نحوه محاسبه سود ماه‌شمار اعلام شد

جزییات نحوه محاسبه سود ماه‌شمار اعلام شد

ایبِنا نوشت: بر اساس مصوبه اخیر شورای پول و اعتبار مبنی بر تغییر پرداخت سود سپرده‌های سرمایه‌گذاری کوتاه‌مدت از روزشمار به ماه‌شمار، میزان سود پرداختی به صاحبان حساب ها دچار تغییراتی خواهد شد.

در یک هزار و دویست و شصت و دومین جلسه شورای پول و اعتبار که در تاریخ بیستم آذرماه برگزار شد، مقرر شد «معیار پرداخت سود سپرده‌های سرمایه گذاری کوتاه مدت عادی از روزشمار به ماه شمار تغییر یابد؛ به گونه‌ای که حداقل مانده حساب در ماه مبنای محاسبه سود سپرده‌های مزبور باشد.»

براین اساس همچنین مقرر شده است که یک ماه پس از تاریخ ابلاغ مصوبه و تمهید مقدمات و زیرساخت‌های لازم در شبکه بانکی کشور طی آن مقطع زمانی، مراتب در بانک‌ها و موسسات اعتباری غیر بانکی به اجرا درآید. بر این اساس از ابتدای بهمن‌ماه سال‌ جاری محاسبه سود علی‌الحساب سپرده‌های کوتاه‌مدت عادی از حالت روزشمار به ماه‌شمار تغییر می‌کند.

برای اینکه بدانیم سود ماه شمار سپرده‌ها چگونه محاسبه خواهد شد، باید ابتدا نحوه محاسبه سود روزشمار را مرور کنیم. سود سپرده‌های بانکی به صورت روزشمار و با نرخ سود علی‌الحساب طبق فرمول (مدت به روز) × (نرخ) × (مبلغ سپرده‌گذاری) تقسیم بر ۳۶۵ = سود سپرده‌های کوتاه‌مدت روز شمار محاسبه می‌شود.

سود بانکی

به عبارت دیگر وقتی کارمند بانک به شما می‌گوید سود روزشمار ۱۵ درصد یعنی کمترین مانده روزانه شما جمع شده و در پایان سی روز محاسبه می‌شود. سپس عدد به دست آمده در ۱۵ درصد ضرب و مجموع آن تقسیم بر ۳۶۵ می‌شود. (عبارت ۳۶۵ معرف ۳۶۵ روز سال است.)

به عنوان مثال اگر ۱۰ میلیون تومان را به شکل ثابت در بانک با نرخ ۱۵ درصد نگه داریم سود آن این گونه به دست می‌آید که عدد ۱۰ میلیون در ۳۰ برای ماه‌های ۳۰ روزه و ۳۱ برای ماه‌های ۳۱ روزه ضرب شده و عدد ۳۰۰ میلیون به دست آمده در ۱۵ درصد ضرب می شود. حال عدد ۴۵۰ میلیون به دست آمده بر ۳۶۵ تقسیم می شود و مبلغ ۱۲۳ هزار تومان به دست می‌آید و این سود یک ماه مبلغ ۱۰ میلیون تومان ثابت با نرخ ۱۵ درصد است.

پیش از پرداخت سود به مشتریان براساس حداقل مانده حساب آن‌ها در طول یک روز بوده، اما با این تغییر، سود پرداختی به مشتریان براساس میانگین حداقل مانده‌ حساب ‌آن‌ها در روزهای یک ماه محاسبه و در پایان ماه به حساب آن‌ها واریز می‌شود. یعنی در فرمول فوق تبدیل به فرمول «نرخ سود ضربدر تعداد روزهای ماه ضربدر کمترین مانده طی ماه» خواهد شد.

همچنین در بند دوم این بخشنامه نیز تاکید شده که کماکان مطابق رویه معمول در صورت فسخ سپرده‌ها با ماهیت کوتاه‌مدت، برای مدت زمان سپری شده طی ماه فسخ و بر اساس حداقل مانده مقطع زمانی سپری شده آن ماه، سود محاسبه و پرداخت می‌شود. بنابراین چنانچه ابتدا و انتهای مقطع محاسبه سود سپرده بنا به دلایل مختلف، در دو ماه متوالی قرار گیرد، مبنای محاسبه سود در ماه ابتدایی بر اساس حداقل مانده مقطع سپری شده در آن ماه و مبنای محاسبه سود در ماه بعدی نیز بر اساس حداقل مانده سپری شده ماه بعدی خواهد بود که در آخر، مجموع سودهای محاسبه شده به عنوان سود قابل پرداخت به حساب مشتری کارسازی می‌شود.

بنابراین چنانچه برای مثال حسابی در تاریخ ۱۵ فروردین سال آینده افتتاح شود با رعایت سایر شرایط و ضوابط، سود بر اساس کمترین مانده حساب از تاریخ ۱۵ فروردین تا ۳۱ فروردین سال آینده برای ماه فروردین و کمترین مانده از تاریخ اول اردیبهشت تا ۳۱ اردیبهشت سال آینده برای ماه اردیبهشت به صورت جداگانه محاسبه و مجموع ارقام فوق در پایان اردیبهشت ماه به حساب منظور می‌شود.

کاهش شدید قیمت ۲۰۶ با فرمول جدید!

کاهش شدید قیمت ۲۰۶ با فرمول جدید!

براساس فرمول قیمت گذاری شورای رقابت قیمت جدید پژو پارس 28 میلیون و 330هزار فرمول توقف ضرر؟ و 160تومان و پژو 206 تیپ2 نیز 23میلیون و 956 هزار و 760تومان می باشد.

به گزارش “بوتیا”: شورای رقابت چندی پیش فرمولی را برای تعیین قیمت خودرو اعلام کرد که با تورم بخشی صنعت خودرو که از سوی بانک مرکزی اعلام شد که این موضوع با واکنش های زیادی از سوی شرکت های خودرو سازی همراه بود.


این واکنش ها تا جایی ادامه داشت که عده از آنها تهدید به کاهش تولید یا توقف تولید خودرو کرده بودند اما روز گذشته مدیران دو شرکت خودروسازی بعد از جلسه با رئیس شورای رقابت از تمکین خودروسازها به فرمول قیمت گذاری جدید خبردادند و اعلام کردند طی چند روز آینده قیمت خودروها براساس این فرمول محاسبه و اعمال خواهد شد.
اما روز گذشته معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو از تمکین این شرکت از دستورالعمل شورای رقابت خبرداد و افزود: با محاسبه نرخ های جدید بر اساس فرمول شورای رقابت و قیمت پایه مناسب، فروش محصولات این شرکت از شنبه ۱۴ اردیبهشت ماه آغاز می شود.
عبدالله بابایی تصریح کرد: در جلسه امروز خودروسازان با شورای رقابت برخی ابهامات موجود در خصوص قیمت پایه خودروها و فرمول قیمت گذاری مطرح و برطرف شد.
وی ادامه داد: بر همین اساس ، شرکت ایران خودرو فروش محصولات خود را با قیمت هایی مطابق بر فرمول شورای رقابت از شنبه هفته آینده ، آغاز می کند.
همچنین مدیرعامل شرکت خودروسازی سایپا بعد از جلسه شورای رقابت اعلام کرد:علیرغم تمام مشکلات موجود تمام سعی و تلاش خود را برای تولید محصولات ادامه خواهیم داد.
“سعید مدنی”با بیان این مطلب افزود: صنعت خودرو در سال ۹۱ با مشکلات بسیاری روبرو شد که در روند تولید تاثیر منفی داشت ولی با برنامه‌ریزی و سعی و تلاش همه دست اندرکاران توانستیم تا حد قابل توجهی بر مشکلات پیروز شویم.
وی ادامه داد: نوسانات قیمت ارز و افزایش چند برابری مواد اولیه در سال گذشته موجب شد که قیمت تمام شده محصولات افزایش یابد که این امر موجب نارضایتی مصرف‌کننده و ضرر و زیان خودروسازان گردید.
مدنی تصریح کرد: در حال حاضر ما به دنبال سود نیستیم بلکه هدف اصلی ما در برهه حساس کنونی حفظ اشتغال است که در این راستا از هیچ سعی و تلاشی دریغ نخواهیم کرد.
حال باید تا هفته آینده منتظر بود تا خودروسازان قیمت های خودرو را براساس فرمول جدید شورای رقابت محاسبه و اعلام نمایند.
به گزارش اکونیوز ،براساس فرمول جدید شورای رقابت قیمت ۲۰۶ تیپ ۲ محصول شرکت ایران خودرو ۲۳میلیون و ۹۵۶هزار و۷۶۰تومان و پژوپارس ۲۸میلیون و ۳۳۰هزارو ۱۶۰تومان می باشد.
بر همین اساس شورای رقابت با فرمول جدیدی قیمت خودورهایی مانند پراید ۱۳۱ فرمان هیدرولیک ۱۴میلیون و۳۵۷هزار تومان ،تیبا با فرمان هیدرولیک ۱۶میلیون و ۲۰۲هزار تومان،سمند LXبنزینی ۲۰میلیون و ۸۶۰هزار تومان وپژو۴۰۵ ،۲۰میلیون و ۴۱۵ هزار تومان اعلام کرده است.

فرمول توقف ضرر؟

کمترین نرخ بیکاری در 20 سال گذشته در 1400 و رشد 69درصدی تولید خودرو در اردیبهشت، سایر عناوین اقتصادی مهم امروز روزنامه ها هستند. . ادامه خبر

با دوستان خود به اشتراک بگذارید

توزیع رایگان 100 هزار جوجه یک روزه در گیلان توسط بسیج مردمی

بسیج مردمی برای حمایت از تولید جوجه یک روزه را در اختیار مردم و با نظارت جهاد کشاورزی و دامپزشکی انجام می دهد. مرادی از توزیع جوجه های یک روزه در گیلان توسط سپاه قدس گیلان خبر داد و گفت: با پیگیری های صورت گرفته و با نظارت کامل جهاد کشاورزی و دامپزشکی، 100 هزار جوجه یک روزه در بین آحاد مردم، روستاییان و عشایرین توزیع شده است. وی توزیع جوجه های یک روزه را مختص به این زمان .

تکذیب کاهش 50 درصدی تولید گوشت مرغ در کشور

اتحادیه سراسری تعاونی های کشاورزی پرورش دهندگان مرغ گوشتی اعلام کرده بود که 50 درصد مرغداران جوجه ریزی نکرده اند و در بازار خارجی هم صادرات با نرخ های فعلی صرفه ندارد و گذشته از این بازار صادراتی ایران محدود به عراق و افغانستان است که در حال حاضر همان بازارها را هم از دست داده و کشورهای دیگر جایگزین ایران شده اند. .

نظارت بر فعالیت کارخانجات خوراک دام فارس تقویت شد

ام مازاد را انجام خواهد داد. به گفته او، در شرایط کنونی خرید دام حذفی توسط پشتیبانی امور دام با قیمت لاشه 85 هزار تومان و زنده 42 هزار و 500انجام می شود اگر کسی تمایل داشته باشد می تواند تحویل دهد. این مقام مسئول با بیان اینکه بر اساس شواهد موجود جوجه ریزی در حال افزایش است، گفت: با رایزنی های انجام شده نهاد ها تامین خواهد شد و نگرانی از این بابت وجود ندارد از این رو مرغداران .

انتظار برای حذف عوارض گمرکی صادرات تخم مرغ

رئیس هیات مدیره اتحادیه سراسری مرغداران تخم گذار کشور تصریح کرد: در حال حاضر تولیدکنندگان و صادرکنندگان در انتظار ابلاغ حذف عوارض صادراتی این محصول هستند تا با خروج بخشی از مازاد تولید از کشور قیمت ها به شرایط پایداری برسد تا ضرر کمتری متوجه تولیدکننده شود. وی اظهار کرد: البته طی روزهای اخیر شرکت پشتیبانی امور دام برای خرید مازاد تخم مرغ وارد عمل شده و عملیات خرید و ذخیره سازی در حال انجام است، با توجه به تصمیم گیری ستاد مربوطه قی .

پرداخت بیش از 123 هزار فقره تسهیلات بدون ضامن در بانک سپه

. زوج های جوان تازه ازدواج کرده، یارانه بگیران و مستأجران آسیب دیده ناشی از کرونا از جمله دریافت کنندگان تسهیلات قرض الحسنه با کارمزد 4 درصد از بانک سپه هستند.دکتر ابراهیمی تأکید کرد: بانک سپه در زمینه پرداخت تسهیلات بر اساس سهمیه، نرخ مصوب و دریافت وثیقه طبق ضوابط و مقررات اعلام شده در بودجه سنواتی، همواره در زمره بانک های برتر کشور است. مدیرعامل بانک سپه در پایان ضمن تشریح .

پایان سریال جوجه کُشی؟

فصل دوم جوجه کُشی که در چند روز اخیر فیلمی هم از آن در فضای مجازی منتشر شد، کلید خورد. فیلمی که مانند سال 99 دوباره فضای جامعه را ملتهب کرد. حال آنکه دولت دست به کار شده و بسته ای را برای حمایت از تولیدکنندگان صنعت دام و طیور تدوین کرده است. نگرانی تولیدکنندگان از افزایش هزینه های تولید به واسطه حذف دلار 4200 تومانی از نهاده های تولید، موجب شده تا جوجه کُشی بار دیگر به یکی از دغدغه های متولیان تبدیل شود، اما سیاستگذار این اقدام را محکوم کرده و پنج سیاست کلی را برای مقابله با جوجه کُشی و در ح .

50 درصد مرغداران جوجه ریزی نکرده اند/ تابستان قیمت مرغ سر به فلک می کشد

از نرخ مصوب به فروش می رسد. آن ها نوشتند که نرخ مصوب مرغ، کیلویی 41 هزار تومان است، اما فروشندگان میدان بهمن، مرغ را تا 37 یا 38 هزار تومان هم می فروشند. بحث و جدل های توییتری سر این موضوع داغ بود که تصاویر معدوم سازی جوجه های یک روزه یکی پس از دیگری منتشر شد و دولت نامه ها و اطلاعیه های متعددی خطاب به مرغداران منتشر کرد و از آن ها خواست جوجه ها را معدوم نکنند. برومند .

چرا مرغداران جوجه های یکروزه را معدوم می کنند؟

به گزارش راهبرد معاصر ؛ انتشار بحث برانگیز تصاویر معدوم سازی هزاران جوجه یکروزه و دفن آن ها زیر خاک که به ادعای مسببان آن به دلیل نبود دان و خریدار انجام شده، این سوال را در اذهان عمومی ایجاد کرده که چرا نهاده های آن ها تامین نمی شود و چرا دستگاه های مرتبط اقدامی برای جلوگیری از این دست معدوم سازی ها نمی کنند؟ در همین رابطه راهبرد معاصر با هدایت اصغری، مدیرعامل سابق اتحادیه سراسری مرغ تخم گذار به گفته پرداخته اس .

20 هزار میلیارد تومان تسهیلات ارزان برای حمایت از تولید پرداخت می شود

برای تامین نهاده های دامی برای مرغداران و دامداران هستند، لذا هیچ گونه معدوم سازی جوجه یک روزه با این برنامه ریزی صورت پذیرفته قابل قبول نیست. وزیر جهاد کشاورزی تاکید کرد: تولیدکنندگان ما تامین کننده غذای مردم کشورهستند و با شرایط و امکاناتی که در طرح مردمی سازی یارانه ها از فرمول توقف ضرر؟ جمله تسهیلات، خرید قراردادی و آزادسازی صادرات شکل گرفته است حتی معدوم سازی یک جوجه هم قابل قبول نیست و در مورد .

برنامه دولت برای حمایت از مرغداران/ چرا معدوم سازی جوجه یک روزه رخ داد

محمدرضا صدیق پور در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در پاسخ به اینکه مشکلات تولیدکنندگان جوجه یک روزه چیست، اظهار داشت: با توجه به اینکه قیمت نهاده پس از اصلاح یارانه ها پنج برابر شده است، قیمت جوجه یک روزه هم ضرورت دارد حدود 15 هزار تومان باشد، اما در حال حاضر قیمت جوجه یک روزه حدود 1000 تا 2000 تومان است. دبیر انجمن صنفی تولیدکنندگان جوجه یک روزه اضافه کرد: هر جوجه پس از .

برنامه های اتکا برای جلوگیری از معدوم سازی جوجه های یک روزه/ کمبودی در عرضه کالاهای اساسی نداریم

پرورشی خواهد داد آمادگی مشارکت با مرغداران در حوزه های دیگر نیز دارد. اعلمی با اشاره به اینکه عدم تامین نهاده های دامی بهانه ای برای معدوم سازی جوجه های یک روزه شده است، گفت: سازمان اتکا با ایجاد قراردادهای تضمینی با مرغداران این مشکل را برطرف خواهد کرد؛ همچنین باتوجه به اینکه سازمان اتکا از تولیدکنندگان جوجه مولدی مادری است اگر مرغ دار درخواست جوجه کند اتکا امکان تامین جوجه را خواهد .

قیمت مرغ امروز 10 خرداد 1401

روزه خواهد شد. طهماسبی گفت: جوجه یک روزه زمانی که مشتری نداشته باشد یا قیمت آن پایین تر از قیمت تمام شده باشد، به سمت معدوم شدن می رود اما در زنجیره ها که صفر تا صد تولید را در یک مجموعه دارند جوجه کُشی روی نمی دهد. قیمت مرغ گرم در 3 خرداد 1401 به شرح زیر است: قیمت ها به تومان است (تحلیل بازار) : ران مرغ بدون پوست بدون دنبالچه چربی سر ساق .

راهکار فوری برای نجات جوجه های یک روزه

قرار داد بسته و در صورتی که مایل به پرورش باشند، نهاده در اختیار آن ها بگذاریم و در پایان دوره، مرغ را به قیمت روز از آن ها خریداری کنیم. مرتضی اعلمی، مدیرعامل سازمان اتکا نیز با بیان اینکه علت معدوم سازی جوجه های یک روزه، نگرانی مرغدار از آینده بازار و همچنین بروز مشکل در تامین خوراک، دارو و واکسن است، تصریح کرد: چنانچه این مشکلات رفع شود، معدوم سازی نیز انجام نمی شود. وی .

با قیمت فعلی، عراق و افغانستان هم دیگر مرغ ایران را نمی خرند

چهارهزارو 200 تومانی دولت جواب داده و قیمت مرغ نه تنها به کیلویی 50 هزار تومان نرسید که مرغ در میدان بهمن با کمتر از نرخ مصوب به فروش می رسد. آن ها نوشتند که نرخ مصوب مرغ، کیلویی 41 هزار تومان است، اما فروشندگان میدان بهمن، مرغ را تا 37 یا 38 هزار تومان هم می فروشند. بحث و جدل های توییتری سر این موضوع داغ بود که تصاویر معدوم سازی جوجه های یک روزه یکی پس از دیگری منتشر شد و .

قرارداد شرکت پشتیبانی با مرغداران یکسویه است

دام نیز قرارداد خرید مناسبی با این تولیدکنندگان منعقد نمی کند. وی با اشاره به اینکه شرکت پشتیبانی امور دام بدون لحاظ قیمت محصول خریداری شده اقدام به انعقاد قرارداد با مرغداران می کند، ادامه داد: مرغداران برای محاسبه صرفه اقتصادی تولید خود باید از نرخ محصول نهایی اطلاع داشته باشند. عدم این اطلاع باعث معدوم سازی جوجه های یک روزه شده است. این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه قرارداد شرکت پشتیبانی امور دام با مرغداران یک طرفه است و در قراردادها قیمت خرید مرغ مشخص نیست، تصریح کرد: تولید هرکیلوگرم مرغ در حال حاضر برای مرغداران حدود 57 هزار تومان تمام می شود. .

هشدار مقام وزارت جهاد کشاورزی به تولیدکنندگان درباره معدوم سازی جوجه یک روزه

به گزارش ایرنا، روز یکشنبه در جلسه بررسی مسائل و مشکلات مرغداران استان اردبیل افزود: معدوم سازی جوجه یک روزه عملی غیراخلاقی، غیرشرعی و غیرقانونی بوده و فرد متخلف تحت پیگرد قانونی قرار می گیرد. وی با انتقاد از معدوم سازی انبوه جوجه یک روزه در استان اردبیل، انتشار ویدئوی این کار غیرقابل توجیه در فضای مجازی را قبیح تر از خود این اقدام دانست و بیان کرد: این عمل خوراکی برای معاندین نظ .

قیمت مرغ گرم 9 خرداد 1401/ خرید حمایتی فرمول توقف ضرر؟ مرغ در کشور انجام می شود

ملی تولیدکنندگان زنجیره ای گوشت مرغ گفت: خرید مرغ در کشور کاهش یافته است اما با آغاز اختصاص کالابرگ خرید کالاهای اساسی و اقدامات دیگری که دولت در دستور کار دارد مشکل کاهش تقاضا رفع می شود. با تغییرات قیمت یک باره نهاده های دامی و افزایش قیمت مرغ، تقاضای خرید گوشت مرغ نیز در بازار کاهش یافت؛ همین امر نیز خرید جوجه یک روزه توسط مرغداری ها را کاهش داد. با افزایش بهره وری در .

مقابله دولت با کمپین جوجه کُشی

صنعت مرغدارای جزو صنایعی است که در کمتر از 50 روز اصل سرمایه و سودحاصل از فروش برمی گردد. از آن جایی که مرغ جزو کالا های پر مصرف است، متأسفانه فعالان این صنعت همواره به دنبال سود بیشتر و گرو کشی از دولت هستند. چه زمانی که در سال 98 همزمان با آغاز دور جدید تحریم ها، برخی از مرغداران با معدوم سازی جوجه های یک روزه به بهانه نبود نهاده کشور را با بحران کمبود مرغ مواجه کردند، چه حالا که انتظار فروش 65 .

مرغ ارزان شد | قیمت مرغ در بازار

جوجه یک روزه به شدت کاهش پیدا کند.یوسفی در مورد فیلم معدوم کردن جوجه ها در اردبیل گفت: اگر چنین چیزی باشد به خاطر زیانی است که تولیدکنندگان جوجه یک روزه متحمل می شوند و زیان اینقدر زیاد است که این کار را می کنند. جوجه یک روزه از 10 هزار تومان به 2500 تومان رسید رئیس انجمن پرورش دهندگان مرغ گوشتی در مورد پیش بینی بازار مرغ در ماه های آینده گفت: تا دو، سه ماه آینده بازار مرغ .

واحدهای تولیدی در قزوین حق معدوم سازی جوجه یک روزه را ندارند

قزوین اظهار کرد: روند جوجه ریزی در سال 1400 نسبت به سال 99 افزایشی بود برای همین در سال 1401 در استان مشکلی نخواهیم داشت تا به امروز جوجه یک روزه در استان معدوم نشده است اما در کشور شاهد معدوم سازی جوجه های یک روزه هستیم، در استان قزوین از مرغداران خواسته شد جوجه های یک روزه رایگان تحویل بگیرند اما اگر طی روزهای آتی فکری نکنیم واحدهای مرغ مادر از چرخه تولید حذف خواهند شد و اگر واحدهای جوجه مادر حذف .

صادرات آزاد شد، جوجه کشی نکنید

وزیر جهاد دراظهاراتی گفته که معدوم سازی در همه جای دنیا مرسوم است! در همین حال اما سخنگوی دولت گفته است: به منظور تامین سرمایه در گردش مرغ داران و دام داران 20 هزار میلیارد تومان تسهیلات مناسب تصویب شده و عوارض صادرات مرغ و تخم مرغ صفر و ممنوعیت صادرات برداشته شده است. چرا جوجه ها معدوم شدند؟ طی روزهای گذشته فیلمی در فضای مجازی منتشر شد که نشان می داد یک واحد مرغداری با ادعای .

جوجه یک روزه، هزار تومان!

به گزارش خبرنگار ایمنا ، با اجرای طرح عادلانه سازی یارانه ها و حذف ارز 4200 تومانی، نهاده های دامی نیز با تغییر قیمت قابل توجه مواجه شد. به نحوی که شاهد افزایش پنج تا شش برابری برخی از اقلام بودیم و در پی آن قیمت مصوب هر کیلو مرغ به بیش از 58 هزار تومان رسید. این در حالی است که تولید مرغ از مرحل

دولت جوجه یک روزه می خرد

برای جلوگیری از معدوم شدن جوجه ها طی نامه ای به معاونت امور دام یا مدیر کل طیور و یا ریاست سازمان جهاد کشاورزی استان و ارائه رونوشت نامه به انجمن جوجه یک روزه تعداد جوجه یکروزه جذب نشده را اعلام کنند تا در صورت امکان با کمک دستگاه های ذیربط نسبت به جذب جوجه های یکروزه اقدام شود. علاوه بر خرید جوجه های یک روزه مازاد علی بهادری جهرمی امروز در صفحه شخصی خود نوشت دولت مرغ مازاد تولیدی را می .

برنامه های دولت برای حمایت از مرغداران

به گزارش پایگاه خبری ربیع ، طی روزهای گذشته فیلمی در فضای مجازی منتشر شد که نشان می داد یک واحد مرغداری با ادعای کمبود و گرانی نهاده های تولید و دان مرغ اقدام به معدوم سازی هزاران قطعه جوجه کرده است. وزیر جهاد کشاورزی درباره این اتفاق گفت:متأسفانه معدوم سازی جوجه یک روزه در جریان شوک های عرضه از روش های جاری در همه دنیا است اما رئیس جمهور تأکید داشتند که این اقدام هم از جهت شرعی و هم .

اقدامات حمایتی دولت برای جلوگیری از معدوم سازی جوجه های یک روزه

دو روز قبل فیلمی در فضای مجازی منتشر شد که نشان می داد یک واحد مرغداری با ادعای کمبود و گرانی نهاده های تولید و دان مرغ اقدام به معدوم سازی هزاران قطعه جوجه کرده است. این ادعا در حالی مطرح شد که طی چند روز قبل از این اتفاق وزیر جهاد کشاورزی اعلام کرده بود که شرکت پشتیبانی امور دام جوجه ریزی توسط مرغداران را پیش خرید می کند، بنابراین مرغداران نگران فروش محصول خود در بازار نباشند. جالب .

ماجرای زنده به گور کردن جوجه های یک روزه چیست ؟ / قیمت تخم مرغ هفتگی اعلام می شود

خاطی یا خاطیان صورت پذیرد. وزیر جهاد کشاورزی ضمن عذرخواهی از مردم به دلیل معدوم سازی جوجه یک روزه توسط یکی از تولیدکنندگان گفت: معدوم سازی یک جوجه هم قابل قبول نیست و باید اذعان داشت که این کار غیر حرفه ای است. حمیدرضا کاشانی، رئیس هیئت مدیره اتحادیه سراسری مرغداران، درخصوص موضوع معدوم کردن جوجه یک روزه، گفت: معدوم سازی جوجه یک روزه در طول سال انجام می شود و از روش های جاری .

مرغداران پادرهوا هستند؛ فرمول توقف ضرر؟ کابوس گرسنگی مرغ ها

: از این تعداد فقط هفت تن توسط مباشران جذب شده است و در فروردین ماه بیشترین جوجه ریزی را انجام دادیم که 25 درصد نسبت به دوره قبل از آن رشد داشته است. رئیس سازمان جهاد کشاورزی مازندران با بیان اینکه حلقه و زنجیره کامل تولید مرغ در استان وجود دارد، گفت: 11 درصد مرغ کشور در استان تولید می شود. کاهش توان خرید مردم از یک سو، افزایش قیمت نهاده ها و بالابودن نرخ سود تسهیلات بانکی بر نگرانی مرغداران افزوده است و برنامه ریزی برای جلوگیری از آشفتگی در این بازار ضرورتی اجتناب ناپذیر است. .

جوجه کُشی و صف خرید مرغ دو روی یک سکه: مراقب گرانی مرغ در اواسط مرداد باشید

شعار سال: با تغییرات قیمت یک باره نهاده های دامی و افزایش قیمت مرغ، تقاضای خرید گوشت مرغ نیز در بازار کاهش یافت؛ همین امر نیز خرید جوجه یک روزه توسط مرغدارای ها را کاهش داد. با افزایش بهره وری در واحد های مرغداری قیمت مرغ به تدریج به تعادل می رسد و قیمت مرغ نیز در بازار پذیرفته می شود، اما در حال حاضر صنعت مرغداری کشور با شوک هایی مواجه است. مرغ در حال حاضر از قیمت مصوب 60 .

ضرورت تعجیل دولت در تأمین نقدینگی مرغداران|جوجه ریزی کاهش یافته است

سید حسین خیریه در گفت و گو با خبرنگار بازار اظهارکرد: در حال حاضر قیمت جوجه یک روزه به شدت کاهش پیدا کرده و به طور کلی در کشور نیز تقاصای جوجه ریزی توسط فعالان در عرصه صنعت طیور کم شده است. رئیس کمیسیون کشاورزی اتاق بازرگانی بیرجند با اشاره به اینکه در حال حاضر گوشت مرغ در بازار خراسان جنوبی کمتر از قیمت تعیین شده توسط دولت به فروش می رسد، بیان کرد: یکی از دلایل کاهش جوجه ریزی کاهش .

وزیر جهاد کشاورزی: معدوم سازی حتی یک جوجه هم قابل قبول نیست

صادراتی مرغ، تخم مرغ و شیر است. ساداتی نژاد گفت: مرغداران دغدغه ای بابت فروش مرغ و تامین نهاده نداشته باشند اتحادیه دامداران و انجمن واردکنندگان آماده فروش اعتباری برای تامین نهاده دامی مورد نیاز مرغداران و دامداران هستند. به دنبال اقدام غیرقانونی و غیر شرعی یکی از واحد های پرورش مرغ در اردبیل در دفن چندین هزار جوجه زنده که تصاویر آن در فضای مجازی در حال انتشار است، دادستانی اردبیل به صورت مستقیم به این موضوع ورود پیدا کرده و تا تشخیص عامل یا عاملان این اقدام بررسی ها را ادامه خواهد داد. سرویس خبری: کشاورزی منبع: خبر ساعت 21 .



اشتراک گذاری

دیدگاه شما

اولین دیدگاه را شما ارسال نمایید.